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　    日前，在尼日利亞最大城市拉各斯，由中國鐵建中土尼日利亞公司承建的拉各斯至伊巴丹段鐵路(拉伊鐵路)正式開工。

　　從國內發展的“一枝獨秀”到走向國際的“遍地開花”，中國鐵路發展開始從國內走向國際，著力引領世界鐵路行業的發展。中國鐵建采用中國標準為尼日利亞建設鐵路，本身就是一種榮譽。從弱小發展到現在的逐步壯大，從“單槍匹馬”發展到“抱團組團”應對國際競爭，既是中國鐵路事業發展綜合實力增強的外在表現，又是中國鐵路發展融入世界競爭、開拓國際市場的重要體現。特別是在國際鐵路項目建設中，依托中國標準為外國建設鐵路，不僅成為一種方向，更成為許多國家嘖嘖稱贊的對象，帶來的是一種自信心“爆棚”，彰顯的是一種國家姿態。

　　讓中國標準成為世界鐵路發展“標桿”，需要強化落實“走出去”戰略。閉門發展不行，只立足國內發展也不行。隨著全球經濟一體化步伐的加快，任何一個企業特別是國有大中型企業應當將眼光放長遠，對于中國鐵路建設有關行業來講，就是要將在國際上立足、打造具有中國特色的國際品牌作為努力方向，讓中國標準在國際上成為一種“榜樣”、一種“標桿”，引領更多的國家使用中國標準。因此，要加大“走出去”戰略實施力度，在“走出去”中感受國際競爭的“風云變幻”，增強自身的綜合競爭力，切實融入到行業發展中。

　　讓中國標準成為世界鐵路發展“標桿”，需要企業增強風險意識。在國際上參與競爭，既是一種態度,更是一種狀態。讓中國標準成為主導，這是一個長期的目標，對于企業來講，要敢于擔當、勇于負責，同時要堅持問題導向，全面梳理發展中的風險，通過強化風險意識，更好在國際發展中講好中國“故事”。因此，鐵路建設不僅要融入國際發展中，更要在國際標準中融入中國“元素”，讓鐵路的發展充滿動力，為中國標準成為世界鐵路發展“標桿”打好提前量。